Le SIVU du parc Sud, syndicat intercommunal à vocation unique, fruit de la volonté de 4 communes(Buchères, Moussey, Saint-Léger et Saint-Thibault) est un organisme chargé de la mise en oeuvre d’un territoire. C’est-à-dire : acquisition du foncier, réalisation d’une plate-forme remblayée à une cote supérieure aux plus hautes eaux connues, gaz, électricité, téléphone, web, eau et assainissement. Tout cela en respectant l’environnement, ce qui passe par le Plan d’aménagement de zone qui fixe des contraintes notamment en matière de sécurité, qualité de l’urbanisme, nuisances sonores, visuelles, etc.

C’est en février 1992 que le SIVU est né, à la suite de diverses circonstances : remembrements des communes, réalisation des autoroutes A26 puis A5, élaboration par le syndicat Depart du schéma directeur de la région troyenne, prévoyant une zone d’activité au sud de l’agglomération.
Bien situé au carrefour d’un noeud autoroutier, bordé par deux voies ferrées, on aurait pu croire à un essor rapide, aussi une ZAD de 390 hectares fut créée. Mais la crise économique rampante a rapidement brisé ces espoirs et c’est modestement par la ZAC de l’Ecluse des Marots, 28 hectares compris dans le triangle formé par la RN 71, l’autoroute A5 et sa bretelle d’accès que l’on débuta. Difficilement ! En effet une première tranche de travaux fut réalisée pour accueillir le premier bâtiment SMB qui resta seul, la Holding Pompidou qui devait construire un hôtel et la Cie Total qui envisageait une station service poids lourds, voitures légères et restauration rapide s’étant désistées.

La récession s’est fait sentir, et ce n’est qu’au cours de 1995 que fût ouvert l’hôtel Formule 1 et seulement en 1997 les transports Berton. Les emprunts couraient et les recettes provenant de la Taxe professionnelle étaient maigres : ce fût difficile, mais nous avons tenu grâce au conseil général qui nous a toujours épaulé ainsi que la SIABA qui a porté plusieurs leasing.

Il faut attendre 1999 pour voir un deuxième bâtiment Berton et la Siaba construire une nouvelle usine relais divisée en trois cellules. Pour relancer la machine, le SIVU opte pour la construction de deux bâtiments relais, l’un destiné à Royal Moto, l’autre à Métal Aube echnique.
L’année 2002 voit s’installer Iris et un nouveau bâtiment relais Siaba divisé en deux cellules, ainsi que TCMS. La fabrique de moutarde Bister s’installe en 2002, Eve line et Royal vélo en 2003, l’Horloge et GLS en 2006.

La fin d’année 2007 voit trois chantiers (Martin Carelage, la SCI estice et la SCI Michel Ange) prendre forme.
Enfin, la stabilisation des trottoirs et la réfection des premières tranches qui ont déjà une quinzaine d’années sont prévues pour janvier 2008, ce qui permettra de présenter ce qui était prévu dès le départ, une zone de qualité. Le restaurant de l’Horloge va être reconstruit et doit être opérationnel pour l’été.

Début janvier 2008, le groupe PROVALOR, entreprise de traitement des D3E (lave-vaisselle, lave-linge, frigo, ordinateurs, téléphones, etc.) complétera TCMS qui retraite déjà les lampes au néon. La cérémonie de pose de la première pierre s’est déroulée le 17 janvier, sur un terrain de 17 000 m² primitivement destiné au transporteur Graveleau, et l’usine devrait être opérationnelle en 2009.